Sluipverkeer? ODIQ to the rescue🚨!

Steden en gemeenten vragen ons steeds om objectieve data te verzamelen over reistijden, knelpunten en herkomst-bestemmingsanalyses. De vaaktst voorkomende vraag is echter met betrekking tot sluipverkeer. Daarom hebben we… tromgeroffel🥁…. een nieuwe feature toegevoegd aan het ODIQ platform: de ‘Branching Analysis’.

Sluipverkeer is een groot probleem voor steden en gemeenten. Wanneer de hoofdwegen dichtslibben tijdens de spitsuren, kiezen veel automobilisten een route door het hart van de stad of door woonwijken, met overlast tot gevolg:

• Files binnen de stad

• Te hoge snelheid

• Te hoge intensiteit

• Potentiële conflicten in smalle straten

Hoe werkt de branching tool?

Voor mobiliteitsdiensten is het belangrijk om inzicht te hebben in waarom welke wegen gekozen worden afhankelijk van het uur en de dag. Onze nieuwe verkeerstool biedt inzichten omtrent dit sluipverkeer. Hoe werkt het?

• U selecteert een start -en eindpunt, bv. startend aan de ene kant van de stad tot de andere kant.

• Activeer de optie “Branching analyse”

• U selecteert de periode, de uren van de dag en het tijdsinterval (hoe vaak u een update wilt).

• Dat is het!

Door op ‘lanceer’ te klikken analyseert de tool de routes tussen punt A en B. De aanbevolen route op een bepaald tijdstip wordt opgeslagen en gevisualiseerd aan de hand van grafieken. U kan van deze gegevens een PDF downloaden.

Een voorbeeld van de resultaten

Aan de hand van een case uit Brussel lichten we kort toe hoe de resultaten eruit kunnen zien:

Er worden zes routes aanbevolen door Google Maps tijdens de periode van monitoring. Zoals u ziet op de kaart is de blauwe de meest aanbevolen route maar de rode is de meest efficiënte. Google Maps beveelt aan om dwars door het hart van Brussel te rijden tijdens de avond spits (groene route), wat voor problemen zorgt. Waarom?

Omdat de automobilist zo hevig verkeer vermijd met als gevolg conflicten tussen automobilisten en buurtbewoners. Dankzij deze inzichten kunnen steden inspelen op klachten van buurtbewoners. Ook kan het circulatieplan worden geëvalueerd of aangepast worden aan de hand van deze objectieve data in plaats van op buikgevoel.

Een gratis analyse

Mail start-en eindpunt die u wil laten analyseren naar hello@geomobility.eu. We doen een branching analyse gedurende een week op deze route en overleggen de resultaten in een op maat gemaakte call voor uw case.

Als u graag meer informatie wenst, neem dan gerust contact op met Michiel!