Zes alternatieven voor verkeerstellingen met pen en papier
Tellingen aan de hand van pen en papier is de oudste vorm van verkeerstellingen. Deze methode leidde vaak tot zeer beperkte datasets en geëxtrapoleerde modellen. Vandaag de dag bestaan er nieuwe methodes die efficiënter, nauwkeuriger en representatiever zijn.
Geo Mobility maakt gebruik van verschillende objectieve databronnen, die in combinatie of op zichzelf kunnen worden gebruikt. Wat betekent dat we een oplossing hebben voor projecten van alle formaten.
6 manieren om objectieve verkeersdata te verzamelen, kort voorgesteld
1. Tellingen met CCTV of ANPR
2. TomTom Move: Traffic Stats en Herkomst-Bestemmingsdata
3. Druktemeting op basis van telecomdata
4. Theoretisch verkeersmodel
5. Mobicount (AI camera)
6. Telslangen
Elke aanpak heeft specifieke voordelen, we zetten ze hieronder even op een rij:
1. Tellingen met CCTV of ANPR
Gedurende drie tot zeven dagen worden op een bepaalde locatie tellingen uitgevoerd. De verzamelde data geeft inzichten over, onder andere, het totaal aantal verkeer, de modal split en herkomst-bestemming op micro-niveau. Of het nu gaat over een voetganger, fietser, auto, vrachtwagen of andere vorm van vervoer, CCTV of ANPR biedt de nodige cijfers. Deze methode is ideaal om jouw circulatieplan te evalueren of op te stellen. Deze techniek kan ook gebruikt worden om bijna-ongevallen te analyseren.
2. TomTom Move
Op basis van historische data (vanaf 2008) krijgt u een representatief zicht op snelheden, drukte en reistijd, afhankelijk van de periode en uur van de dag. TomTom Move capteert 8 tot 25% van het autoverkeer. Dit is lager dan bij CCTV >99%, maar deze methode laat dan weer wel toe om historische data te bekijken. Tegen een aantrekkelijke prijs kan een analyse worden gemaakt voor een grote zone, zonder de noodzaak om hardware te installeren.
3. Druktemeting op basis van telecomdata
Op basis van GSM-signalen is het mogelijk om per zone in de stad te zien waar bezoekers vandaan komen. Het gaat zelfs nog een stap verder, het is mogelijk om te zien waarom ze de stad bezoeken: woon-werkverkeer, shopping, late-night dining, etc. Dit geeft inzichten over hoe druk het is en waarom. Het is dus een zeer handige tool om bv. drukte in winkelstraten op te volgen. De granulariteit is echter beperkter dan GPS-data.
4. Theoretisch verkeersmodel
Op basis van open data hebben we een theoretisch verkeersmodel opgesteld dat inzichten levert op vlak van: reistijden, pendel patronen en intensiteiten. Dit theoretisch verkeersmodel kan verder gekalibreerd worden door tellingen of bv. TomTom data. Met behulp van dit model kunnen de effecten van een knip berekend worden.
5. Mobicount (AI camera)
De radar of AI-Vision-module van ons zusterbedrijf Aptus wordt gemonteerd aan verlichtingspalen. Deze modules worden gebruikt voor langdurige analyses van een bepaalde locatie. Deze toepassing is bijvoorbeeld bijzonder geschikt om de effecten van een fietsstraat op te volgen. Via een online dashboard kan u volgen wat de modal split is, of de auto’s vertragen, of er meer fietsers door rijden enzovoort.
6. Telslangen
Gedurende drie dagen tot drie maanden worden op een of meerdere plaatsen telslangen geplaatst. De verzamelde data biedt inzichten over het totaal aantal gemotoriseerd vervoer op de weg: auto’s, moto’s bestelwagens en vrachtverkeer. Naast het type voertuig en exacte snelheid wordt eveneens de richting aangegeven. Deze methode is erg geschikt om op een snelle manier veel data met een hoge nauwkeurigheid te verzamelen. In tegenstelling tot CCTV zullen voetgangers niet gecapteerd worden, een ander voordeel is dan weer dat telslangen één van de meest goedkope oplossing zijn.
| CCTV of ANPR | TomTom Move | Telecom data | Theoretisch verkeersmodel | Mobicount | Telslangen | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Duur | Meestal 7 dagen. Mogelijk van 3 tot 14 dagen |
Van dagen tot jaren | Weken/ maanden/ jaren |
Theoretisch | Lange duur | 3 dagen tot 3 maanden |
| Historisch | Tot 6 maand geleden | Voor en na aanpassingen | ||||
| Installatie van hardware | Beperkt voor CCTV | |||||
| Categorisatie | ||||||
| Wat wordt er geteld | Weggebruikers en type | Auto’s | Verplaatsingen | Verplaatsingen | Weggebruikers en type | Type, aantal, snelheid |
Zoals u ziet: er zijn verschillende opties beschikbaar afhankelijk van de doelstelling. Met veel plezier bespreekt Michiel Van Hove, samen met u de mogelijkheden voor uw specifieke vraag.
